从鸿蒙系统开始升级世界

锋清阳

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第242章 体验鹏城智慧交通

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2025年12月15日,鹏城智慧交通试点改造,通过了审核,正式立项。

智慧交通是在智能交通的基础上,融入物联网、云计算、大数据、移动互联网等新技术,通过汇集交通信息,提供实时交通数据的交通信息服务。

大量使用了数据模型、数据挖掘等数据处理技术,实现了智慧交通的系统性、实时性、信息交流的交互性以及服务的广泛性。

皓天科技并没有参与项目投标,而是由胡正龙出面承接云设备的制造工作,皓天科技提供人工智能服务器的技术支持。

这项试点改造工程投资超过百亿,将会把鹏城打造成未来城市交通的典范,整体方案并没有太大的变化,主要是一些技术细节,做出了部分调整。

这次改造,将会把智慧交管系统升级为自动驾驶智慧交管系统,主要升级的内容在于,实现城市道路自动化驾驶。

通过大半年的技术研发,皓天科技已在智脑计划中解决了智能化交管数据采集、智能化交管信号互动处理等几个方面的技术难题,提交改造委员会审核之后,获得了很高的评价。

无人驾驶的重点推广领域包括公交车辆、货运、公务用车、市政用车,私家车采用渐进的办法,逐渐替代成拥有自动驾驶功能的车辆。

为了城市环境更加美好,未来鹏城形式的车辆将会逐渐实现全电动化,电池将会以租用以及整体更换为主。

吴皓和顾凡有幸受邀体验一次自动驾驶。

车辆安装有一套华伟开发的自动化控制系统,在一条已经安装好测试设备的公路上,车辆以60公里的时速往前行驶。

顾凡坐在副驾驶位置,车辆有一块非常巨大的中控屏幕,上面显示着车辆的行驶状态,自动驾驶系统正在使用雷达传感器和摄像头实现对车子的自动控制,系统不断发出提示音,告诉乘客它将要做什么动作,提前提醒乘客车辆行驶状态将要发生改变。

“华伟在车辆智慧驾驶方面的技术积累真厉害,人工智能服务器反应速度快,没有感受到延时,车辆行驶平顺,没有出现急停急加速的情况,路况预测功能非常好,能够提供最优化的路线,避免了车辆的拥堵。”

顾凡观察了一段时间,发出了感慨。

华伟在智慧交通这方面耕耘多年,收获的技术成果,确实让人满意。

“这得益于5G高速网络的基础设施建设,没有这项基础设施,自动驾驶是不可能实现的。你看车内中控大屏实时显示的数据,视频、雷达信号、智慧道路控制信号等等,都需要传输大量数据,才能让这辆电动车能够及时做出反应。就这方面来说,我们的服务器反应速度还是差了一下,延时会更明显一些。”

吴皓说出了自己的见解,在基础设施研发方面,华伟是一个巨头,对于网络设备底层的优化,做得比皓天科技更专业。

“打开收音机!”顾凡开始测试其它功能。

“切换交通音乐台。”

“声音加大。”

“切换MP3”

“......”

“智能化娱乐系统也很给力,完全没有卡顿和延时。”

顾凡赞叹道。

后排乘客可以通过椅背的显示屏,观看视频玩游戏,还是很方便的。

“前方学校路段,车辆将减速慢行,请注意车速变化,避免磕碰!”

自动驾驶发出提醒。

恰好此时学校正在放学,学生们正在列队过马路,自动驾驶汽车停在斑马线前,等待交通人工交通指示。

“这种情况才是真正考验系统设计能力的时候,自动驾驶交管系统,必须考虑人工交通指示这种方式,一旦出现临时交通管制,必须迅速切换控制模式,否则就会交通混乱。”

吴皓观察的角度不太一样,对于单车的智能系统而言,已经有了很成熟的解决方案。

真正的技术难点,却是在交管系统的整体协调与多模式交通管制切换,交通管制在智能化优先等级上,有非常复杂的逻辑划分,要做到万无一失,必须进行大量实践,才能找出最优解决方案。

因此才会看到那个巨大的模拟城市沙盘,所有的交通状况都会在沙盘上提前演示,直到方案完全优化之后再进行道路实测。

“华伟投资的那个模拟城市沙盘,就是为了完善方案用的,现在有了元宇宙,可以通过仿真虚拟空间,完成沙盘的方案模拟工作。”

顾凡看到了一个关键点。

“虚拟空间技术还需要一段时间发展,现在的模型和场景,在数据逼真度方面,还有所欠缺,只有完善这部分的数据建设,才能承接更多服务工作。”

虚拟空间现在主要还是满足娱乐需求,在高仿真方面,还有不少欠缺的地方,要真实模拟整个世界,谈何容易。

交警发出交通提示,车辆开始重新加速,但是加速相对比较慢,与前车拉开了一段距离,后面的车辆狂按喇叭,示意自动驾驶车辆尽快加速。

就在此时,路边突然窜出一条大狗,飞奔着跑过马路,前车被迫避让,来了一个急刹车,在马路上留下了一条深深的轮胎刹车印。

自动驾驶汽车也采取了紧急制动,由于车速较慢,让人感觉不到太猛烈的前冲感。

“自动驾驶避免了很多人为的驾驶坏习惯,刚才要是我们紧跟前面那辆车,肯定要发生追尾事故!”

吴皓赞叹道,他非常认可这种把事故防范于未然的做法。

“这种突发事件是难以避免的,人为操作肯定会更多的考虑自身利益,对于公共安全考虑得不多。”

顾凡觉得人性都有趋利的一面,对于社会整体,不可能考虑太多。

自动驾驶体验结束,车辆靠边停下,靠右的车门自动打开,而靠左的车门却被紧锁。

“车辆后方有自行车,为了安全,请稍后下车!”

透过后窗,吴皓看到十几米外,有几辆自行车正在骑过来。

顺利下车,技术人员重新接管车辆,测试车辆要继续上路。

“后方车辆请注意,自动驾驶测试车辆正在左转变道......”

自动驾驶还拥有智能提醒后车的功能。

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