只能经由过仪表数据来获知，
可战役机是必要按照实际情形不断改变速度以及队形的，
本身都不知道本身的位置
而对于航线，
也根本无法经由视觉来断定本身的位置和四周物体的间隔，
在座舱相对亮，外面相对暗，且高速飞行的状态下，
很容易产生视觉误差，
把山当成云，星光当做灯光，导致事故产生。
比如对岸空军就已经发生过多起夜间航行撞到山的事情，
至今已经损失了多架F104以及F16！
由此可见夜间飞行的凶险程度。
就算李昊然和王伟这两位飞行近千小时，耗费近万吨的王牌飞行员，
也不喜欢在夜间开战斗机，
夜间飞行对于飞行员身体是一种极大的摧残以及考验，
毕竟人是昼出夜伏的生物，
到了晚上，反应力、集中力等生理机能都会对飞行员产生影响，
而这对于快节奏，
高强度的空战来说，
显然是绝对不容许出现的情形，
这需要让飞行员提早适应好夜间值班的节奏，把生物钟倒置过来。
黑夜带给飞行员的危险是实足的，
夜航最怕什么？
撞鸟，雷雨天气，机械碰撞，空中停车，和白天一样。
首先要克服的是人类对黑夜的恐惧，
对无关环境的恐惧！
飞机的驾驭、武器的掌控、信息的判读……约200个复杂操控动作，
这些都是要求飞行员在训练时必须熟练的基础技能，
现在就是要派上用场的时候。
……
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