去年夺得环桂省总冠军的维斯玛车队今年依旧派出了卫冕冠军米兰·瓦德尔。
只是他的副将们有不少是已经确定要转会的。
甚至包括米兰·瓦德尔自己，都在赛前敲定了要离开维斯玛，他明年会加盟一支纯山地车车队。
所以，米兰·瓦德尔想要卫冕，也挺难的。
当然，除了李柏以外，中国车迷们心目中，今年来环桂省的最大的明星。
当属早已经巅峰不再的环法四冠王弗鲁姆！
虽然去年罗曼·巴代在媒体的采访中说波加查、温格高、艾菲内普尔等新生代GC车手要比当年的天空车队强。
英力士的前身天空车队统治了环法近十年，他们拿了很多环法冠军的GC车手包括维金斯、弗鲁姆......
今年还能拿下环法赛段冠军的DSM老将罗曼·巴代经历过那个年代。
他当然有发言权。
很多车迷也觉得现在的波加查、温格高更强。
但这都不能抹去弗鲁姆曾经的辉煌。
弗鲁姆可不止是拿过四个环法总冠军。
他还拿过两次环西、一次环意的总冠军。
就荣誉而言，波加查还要几个赛季才能追得上弗鲁姆。
而且，很多老车迷也会觉得意难平。
因为弗鲁姆要不是2019年遭遇那场惨烈的摔车事故——他遭遇了股骨、腿骨、胳膊的骨折，能活下来都已经是很幸运了。
恐怕弗鲁姆也不会那么快就从巅峰期下来。
他的个人荣誉还能再添上几笔。
当然，现在的弗鲁姆年纪很大了。
85年的他，马上就要40岁了。
即便他很努力地在争取胜利，但岁月终究是不饶人啊！
以色列博泰的老板签他都是出于情怀。
弗鲁姆也明白自己快骑不动了，打算在自己40岁那年退役。
不过，今年他来环桂省了！
这还是他生涯首次来到环桂省。
去年表哥也来了中国，参加的是环琼岛的比赛。
弗鲁姆在中国车迷中的印象非常好。
并不只是他的过往成绩好。
他的性格，以及他对待中国，以及中国车迷的态度，也是体现出了一个传奇车手的优秀涵养。
在环琼岛的时候，弗鲁姆不像其他大牌车手那样孤傲。
他总是会非常认真地给粉丝签名、合影。
虽然他不知道，他的签名水壶第二天会出现在某平台上被卖掉......
在面对媒体的时候，弗鲁姆也有说有笑。
他跟记者说，来到桂省很开心，他很喜欢这里的米粉和鸡汤。
李柏作为中国车手的代表，也被主办方邀请和弗鲁姆参加了一场活动。
其实李柏看弗鲁姆没有什么粉丝滤镜。
毕竟他也是去年才开始接触公路车。
不像很多车迷，看的第一年环法比赛，就是弗鲁姆夺的总冠军。
不过，活动中，李柏竟然跟弗鲁姆聊了起来，而且聊得很开心。
原因倒不是因为公路车和比赛。
而是因为肯尼亚！
弗鲁姆虽然是一个英国人，但他在肯尼亚出生，也在肯尼亚长大。
甚至，弗鲁姆的公路车，也是在肯尼亚得到的启蒙。
这不正好吗？
李柏也是去肯尼亚练的马拉松，还对弗鲁姆生活过的内罗毕很熟悉。
他们就因此聊成了还不错的朋友。
......
赛前的小插曲很多，不过，比赛才是最重要的！
10月15日，环桂省的比赛在渔港拉开帷幕！
第一赛段是李柏熟悉的绕圈赛。
虽然是城市绕圈赛，虽然是丘陵赛段，但整体的爬升可不少。
四圈总共150公里左右的赛程，整体爬升达到了1646米。
这爬升高度，甚至超过了被誉为皇后赛段的弄拉爬坡。
“不过，多爬升对于冲刺能力不算很强的李柏来说是好事。”
比赛开始之后，资深解说员李道长就和央台的主持人开始了对环桂省的比赛的解说。
李道长对骑行的热情从2001年就开始了。
他从自己爱骑，到在京城大学参加自行车协会，参加大大小小的赛事。
再到从事这个行业的工作，担任专业的解说。
李道长可以说是将自己的青春年华都投入到了公路车上面。
所以，他在比赛解说上能做到滔滔不绝，信手拈来。
“在世锦赛结束之后，国外很多媒体都分析过李柏的比赛特点”
“他们都知道李柏的体力强，爬坡能力强，但冲刺上缺少爆发力。”
“这个跟他以前是一位长跑运动员有关系。”
“我们都知道，公路车里，爬坡厉害的车手往往身材都比较小巧、瘦弱。”
“波加查、艾菲内普尔都是这样的情况。”
“而冲刺手，像卡文迪什、萨甘，他们都拥有着健壮的身体，粗大的大腿。”
“李柏的身材虽然不是属于娇小的那种，但他应该也是主要练习慢肌，有氧能力很强......”
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