向对流层发射三台装备有可控核聚变引擎的超级鼓风机，就是其中之一。
这三台超级鼓风机每一台的直径约为300米，在冬夏两季分别位于印度洋和太平洋的上空，依托其强大功率将所形成的西北季风和东南季风源源不断地吹到三处大沙漠的腹地。
不同的季节、不同的季风所携带的、充足的水汽向三处沙漠地带输送了大量的暖湿气流，形成了丰沛的降雨。
整个调节过程是通过电脑完成的，但也可以在人工干预下，通过调节水汽的输送量，从而调整降雨的强度。
降雨的精确调节，直接影响着局部的气候特征和温度。
在三台超级鼓风机投入使用后，经过不断的测试和修正，大沙沙漠以南至维多利亚大沙漠以北的区域由热带沙漠气候逐步向热带草原和热带季风气候转变。
大沙沙漠的北部和维多利亚大沙漠的南部逐步由热带草原气候向热带雨林气候和亚热带湿润气候转变。
但气候的彻底改变需要相应的地表植物，构成一个闭合的可持续生态链，才能最终形成相应的气候特征和生态圈。
例如，在热带雨林气候带应种植相应的阔叶植物、板根植物等等，在热带季风气候种植相应的丘陵低山季风常绿阔叶林、中山山地季风常绿阔叶林等等。
正是基于上述因素，在刘翰洋的领导下，环境署和科学与技术署协同相应的职能部门，开启了一场人类历史上前所未有的、规模空前的植树造林工程。
植树造林工程不仅仅是裸子植物和被子植物，例如我们常见的乔木和灌木，还有大量的菌类植物和地衣植物。
除了行动不便、体质虚弱和未满12岁的少年儿童等人员外，大部分人参与了这场浩大的植树工程，植树的人次突破了30亿。
但人类只是这场浩大工程的辅助而已，全自动植树机器人才是主力军。
一时间，整个造林区形成了植树机器人为主力、人类为
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辅的工作形态，高达5纲、12目、9000多属、5万余种的植物被种植在了不同的气候区域。
整个植树造林的工程历时18个月，为了配合如此规模的工程，人类新建的93座海水淡化工厂几乎是满负荷运行，但仍然满足不了巨量的淡水缺口。
包括利用三台装备有可控核聚变引擎的超级鼓风机向植树区输送了大量的暖湿气流，形成降雨，也无法满足巨量的淡水缺口。
无奈之下，人类只有暂时缩小植树造林的面积，原定的面积被消减了55%。
尽管只有20%的地表被植被所覆盖，但原本一片荒芜的不毛之地逐渐呈现出了一片片郁郁葱葱的的胜景。
农田区、森林区、草原区、湿地区和山地区等6类地形特征的雏形，基本形成。
一个闭合的可持续生态链和初步自给的生态圈形成了。
尤其是农田区和草原区已经颇具规模，农业产出和畜牧业产出日渐趋于稳定。
品种丰富的粮食作物和蔬菜瓜果的产出为人类提供了急需的食品供给，牛羊、家禽等各种养殖业的发展又为人类提供了丰富的肉类和蛋白质。
困扰人类的粮食问题得到了缓解。
为了容纳更多的人口，人类在三处沙漠地带新建了数以千计的超大城市群，这些城市由超级城市和中小城市组成，周边配以卫星城，共同组成了人类新的居住地。
如果身处于地球的高空轨道，那个孤悬于大洋之上的大洲，自东经120度至东经135度的广袤地区，原本一片黯淡的区域，已经被璀璨而延绵的灯光群所照亮。
在湛蓝色的背景下就像一面巨大的光网互相连接在了一起。
这是人类新的居住地。
为了改善城市群之间的人居环境，人类启动了“超级运河”计划。
计划将新凿两条大运河，用河水将不同的城市群串连起来，两条运河自北向南、自南向北以两个方向同时贯穿整个大洋洲的内陆地区。
两条运河自开凿伊始就严格按照城市群的布局设计施工。
第一条运河称之为西线运河，北起菲茨罗伊河入海口沿大沙沙漠一路向南，穿过吉布森沙漠和维多利亚大沙漠后，直抵大洋洲南部海岸的埃斯佩兰斯。
西线运河在开凿途中充分利用了地形结构和内陆天然湖泊的优势，将失望湖、卡内基湖以及南部的考恩湖连接在了起来，形成了一条运河和内湖相交织的水路体系，并在一定程度上扩大了三大湖的面积。
第二条运河称之为东线运河，北起约瑟夫·波拿巴湾，沿阿盖尔湖一路南下贯穿沙漠腹地后将麦凯湖串连起来，之后继续南下，直抵大澳大利亚湾的科克尔比迪。
东西两条运河的建成将大洋洲南北海岸连接在了一起，丰沛的水量即改善了居住环境，又为海水淡化工厂提供了源源不断的水源。
同时，运河也在不同城市群之间形成了两条黄金水道，使得内陆地区可以直通大海。
“超级运河”计划历时半年，以每天向前掘进15公里的速度挺进，几乎与植树造林工程同步完成。
大规模城市群的建设、230万平方公里的红壤铺陈、3处沙漠地带的气候调节和改变、规模浩大的植树造林工程以及“超级运河”计划等一批重量工程的实施，使得人类拥有了一个气候多样、环境优美而适宜的新居住地。
一个人类的“新世界”初具规模。
（本章完）
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